найбільші в світі контейнерні порти

найбільші в світі контейнерні порти

про контейнерний порт

Відсік купе або навіть відсік невиліковний насправді є центром, де вантажні відсіки фактично перевантажуються між різними транспортними вагонами для прямого транспортування. Перевантаження може бути фактично між купейними кораблями, а також автомобілями, наприклад, навчальними або навіть транспортними засобами, через що невиліковну ситуацію насправді називають слотом морського відсіку. Крім того, перевантаження може бути фактично між автомобілями власності, як правило, між освітою та транспортним засобом, через яку ситуацію невиліковний фактично називають внутрішнім відсіком. У листопаді 1932 року найпершим внутрішнім відділенням на планеті було фактично відкрився завдяки бізнесу Pennsylvania Railway в Енолі, штат Пенсільванія світі .

Слот Newark-Elizabeth на затоці Ньюарк у слоті брендового Нью-Йорка, а також фірмовий новий Jacket насправді думає про самий початковий слот для морського відсіку у світі. 26 квітня 1956 року Perfect X був фактично налаштований на практику використання стандартних вантажних відсіків, які фактично були складені, а потім розвантажені до відповідного транспортного засобу в Слот Ньюарк. Ця ідея була фактично промисловою завдяки компанії McLean Trucking Business. 15 серпня 1962 року авторизація фірмового відділення New York, а також фірмового нового Jacket відкрила перший у світі слот відсіку Elizabeth Aquatic Incurable. Порти морського відсіку мають тенденцію належати до більшого слоту, а також найбільш значущі порти морського відсіку можуть бути виявлені поблизу значних портів. Порти внутрішнього відсіку мають тенденцію розташовуватися в значних міських районах або навіть поблизу від них, а також велике залізничне сполучення з портами морського відсіку.

Насправді типово для вантажу, який з’являється у відсіку в одиночній доставці, щоб бути розосередженим по ряду налаштувань транспорту для відправлення до внутрішніх клієнтів. Згідно з наглядачем із Роттердамського слота, це може бути відносно поширеним методом, коли вантаж великого відсіку 18 000 TEU розподіляється на 19 відсіків (74 TEU кожна), 32 баржі (97 TEU кожна), як а також 1560 транспортних засобів (зазвичай 1,6 TEU кожен)

їхні роботи

Наче по команді туристичний човен маневрує, щоб уникнути корабля середнього розміру, що відходить від пристані. Хоча вдень іде дрібний дощ, наша команда CNN на борту, два десятки пасажирів, здається, не заперечують. Вони запитують про те, що таке життя на борту контейнеровозу — «у деяких із них є басейни» — і де більшість з них виготовляють — «Китай, Південна Корея, Данія». Звідки вони беруться? Менші, кораблі, що везуть товари по дельті китайської Чжуцзянної річки, мають китайські прапори. Більші з них позначені з портами приписки від Белізу до Панами та Мальти. «Треба бути цілком логічною людиною, щоб продумати всі кроки, тому це називається логістикою», — каже він. Хоча розміри контейнеровозів вражають, Харгрейвс наводить ще один приголомшливий факт: в середньому на розвантаження та завантаження порту витрачається всього 10 годин.

атракціон і їжа

Бельгійські мандрівники Софі, а також Денні Бергманс вирушають у свою 3-ю подорож до Гонконгу, а також знайшли інформацію про вантажну поїздку в Інтернеті. «Наша команда насправді намагалася виконати різні інші, абсолютно нові моменти», — каже Софі. «Це різноманітне, купе в захваті», – каже Денні. «Це справді чудовий час!» Кевін і Лорі Бейлі насправді є експатами з Гонконгу, пересадженими з Лагуна-Костлайн, Каліфорнія. Їхня домашня продукція залишалася серед тих відсіків, на тих кораблях, 2 роки тому. Про обідній стіл на краю прорізу човна, команда американців розривається прямо, щоб налаштувати, стиль, що походить із ситкому 1960-х років «Острів Гіллігана». «Самий початковий напарник, а також його капітан, безумовно, будуть працювати якнайкраще». Зрозуміло, що в середині дня – це ще не все про купе. По неділях з 5 січня 2019 року відправляється з головного пірсу міста Hong Kong Yachting. Він, безумовно, знову почнеться 5 квітня з Might